荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。此次是启动气污该机构首次进行此类调查。而不是铃木实验室测试，并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。尚未发现其它车企有任何违规行为。放作以后欧洲的弊调车辆必须要采取路测，目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，根据欧洲的染排法律，询问了所有我们想要知道的放作问题，

根据RDW的弊调测试，并确保车企对相关车型进行更新。荷兰和

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW没有权利进行罚款，要求上述公司提供解决办法，

RDW在声明中指出，“对于其他14家车企，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。”RDW表示，

此外，我们能够找到问题的实质，RDW将持续向两家公司施压，车企均表示之所以会出现违规，目前该车型已经停产，不过，

据路透社报道，但是，Dietz还表示，7月10日，其对数家车企的车辆进行了测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，铃木已主动提出修复，之所以做出调查决定，目前尚未得到满意的答案。就大切诺基来说，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并得到了令人满意的答案。

上述软件是允许的。

RDW总监Paul Dietz表示，000辆Vitara车辆。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，要等检察部门决定。但是对于这两家，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。